觀塘重建與交通改善 — 城市規劃的新篇章

就市建局早前向城市規劃委員會呈交有關觀塘市中心項目的規劃申請，現列舉以下修訂要點，以供各界知悉。

1. 公眾休憩空間及綠化比例

在市建局最新的規劃申請中，地積比率依然維持在8.06，與2008年方案一樣沒有改變。住宅 ˴ 商業 ˴ 政府及社區設施樓面面積全部維持不變。反之，公眾休憩用地則由2008年獲批准原方案的8,700平方米，增加至9,348平方米。綠化空間比例佔主地盤面積，亦由原規劃的不足3成增加至超過3成。此外，市建局亦保持承諾保留原裕民坊公園內的三棵古樹。另外，市建局在聽到並考慮有關部門不希望公園內有水景設計，以確保公眾使用者安全的意見後，作出相關的設計修改。至於公園的內部設計尚未開始，待細部設計時會向議會講解。

2. 加強行人連接

所有規劃連接觀塘市中心重建計劃範圍與周邊的行人連接，與2008年方案相比並沒有減少反而加增。在最新的規劃申請中，連接觀塘港鐵站的行人連接，則由原本的兩組行人天橋，因應區議會意見，擴展成為一個廣闊的平台，以疏導日益增長之人流。此外，在現方案中，行人亦可透過全天候有蓋行人通道，通過第3區連接第1區及月華街與港鐵觀塘站與周邊地區。

3. 改善區內交通

根據早前規劃，觀塘道東行車輛，需要途經協和街 ˴ 物華街及康寧道，才能進入第5區停車場。為改善近觀塘市中心的一段觀塘道東行的擠塞情況，修訂方案將透過加闊康寧道路口及第5區樓宇後退，使觀塘道東行車輛可以直接轉入第5區，因此，第5區樓宇設計亦相應修改以配合。另外，第5發展區對出的一段觀塘道亦會在重建完成後增加行車線，並提供機會以理順該處巴士及小巴的上落客安排，從而改善近觀塘市中心的一段觀塘道東行的擠塞情況。